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2006年 02月 16日 ( 4 )

明日で

まる2ヶ月経過。
確実。
決定。
見通しは、無い。

技術の差。
ギルド制度の名残りなのか。
とてつもない時間を費やしての作成だと感じます。
仕上げを見なくても、分かる。
手触りが、全く違います。

あれこれ、これ以上は言いたくありません。
ある意味のイジメみたいに、なっています。

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by tamarin21jp | 2006-02-16 20:58 | ポルシェ

EAGLE LS2000 165/55R14 72V

GOODYEAR製。
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回転方向の指定がありません。
ローテーションが、好きに出来ます。
165/55-14
価格COMで、6600円。
6,600円+1,050円(工賃)→7,650円。
7650円×4→30,600円
52,000円-30,600円→21,400円
21,400円-1,680円(ナット代)→19,720円
19,720円÷4→4,930円
ホイールの価格は、4,930円/本

何と、タイヤ1本よりも安い
戦略的な価格設定です。

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一応、5本スポーク。
現物無しで、カタログでの注文。
多分、ノーマルの鉄ホイール+145/80-12よりも重いはず(笑)
by tamarin21jp | 2006-02-16 20:22 |

臨時収入

わーい!
これで、少しは楽になります。
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一応、5桁の金額。
まあ、4桁に非常に近い5桁。

あると無いでは、随分に違います。

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投稿の画面が、変わりましたね。
by tamarin21jp | 2006-02-16 19:55 | 日記

かつて2

2002年10月登録。

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9月15日に、退院。
入院中に、発注していた。
外泊の時に、大きい車はもう駄目と悟ったから。

2002年5月新発売のist。
車は、147万円ぐらいだった。
付けられるオプションを全てチョイス。
サイド・エアバックまでも。
寒冷地仕様、リア・フォグ。
エアロ、ブルー・ミラー。
クリアテールレンズ。
フロント・スポーツグリル。
トノカバー。
フロア・マット→高い方。
標準で、HIDでした。
4輪ディスク・ブレーキ→良く泣きました。
総額210万円超えぐらいかな。
それも、取得税免除での金額。

安定感の無い車でした。
コーナーで、怖かった。

発注して、1週間も経たない時に差し入れの雑誌の広告に載っていた車が、これ。

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次に、絶対買うと、誓っていた。
2003年の8月に、試乗。
その日に、判子を押していた。
それ以降、istには、全く乗りませんでした。
9月には、ネッツに持って帰らせた。
10ヶ月の短命。
2台目77のお話。

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アマチュア無線のアンテナの残骸が・・・・・・。

MR-Sに代えてから、カーポートを変えました。
by tamarin21jp | 2006-02-16 19:30 |